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New Developments in Loss Minimizing Control for Drives Without Compromising Torque Dynamics
Indexado
WoS WOS:000393098400088
Scopus SCOPUS_ID:84999864917
DOI 10.1109/TIA.2016.2597233
Año 2016
Tipo artículo de investigación

Citas Totales

Autores Afiliación Chile

Instituciones Chile

% Participación
Internacional

Autores
Afiliación Extranjera

Instituciones
Extranjeras


Abstract



High-performance industrial drives typically do not simultaneously minimize machine losses and achieve fast transient torque dynamics. This paper introduces a deadbeat-direct torque and flux control algorithm that achieves decoupled control of air gap torque and stator flux linkage using an inverse machine model. The stator flux linkage serves as a separate degree-of-freedom to manipulate machine losses without compromising desired torque dynamics. Several loss minimizing techniques utilizing deadbeat-direct torque and flux control have been reviewed. Loss minimization has been evaluated for some certain classes of applications. Results show that loss minimization can be achieved by optimal selection of stator flux linkage trajectory while achieving the desired torque dynamic performance.

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Disciplinas de Investigación



WOS
Engineering, Multidisciplinary
Engineering, Electrical & Electronic
Scopus
Industrial And Manufacturing Engineering
Electrical And Electronic Engineering
Control And Systems Engineering
SciELO
Sin Disciplinas

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Publicaciones WoS (Ediciones: ISSHP, ISTP, AHCI, SSCI, SCI), Scopus, SciELO Chile.

Colaboración Institucional



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Autores - Afiliación



Ord. Autor Género Institución - País
1 Shi, Yuying - UNIV WISCONSIN - Estados Unidos
University of Wisconsin-Madison - Estados Unidos
2 Lorenz, Robert. D. Hombre UNIV WISCONSIN - Estados Unidos
University of Wisconsin-Madison - Estados Unidos
3 VALENZUELA-SAAVEDRA, MATIAS ANDRES Hombre Universidad de Concepción - Chile
3 Anibal Valenzuela, M. - Universidad de Concepción - Chile

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Financiamiento



Fuente
Wisconsin Electrical Machine and Power Electric Consortium of the University of Wisconsin-Madison

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Agradecimientos



Agradecimiento
The authors would like to thank the Wisconsin Electrical Machine and Power Electric Consortium of the University of Wisconsin-Madison for its motivation and support.

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