Este trabajo introduce un recalibre físico quiral asimétrico usado para aumentar el coficiente de rendimiento de un motor eléctrico. Se presenta una revisión de la teoría de calibres y se examina el descarte de la condición de Lorentz para obtener el recalibrado quiral. Se introduce el coeficiente de rendimiento y se analiza un motor magnético bajo el enfoque quiral que permite un proceso Beltrami.