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Simulating Railway and Metropolitan Rail Networks: From Planning to On-Line Control
Indexado
WoS WOS:000209298100004
Scopus SCOPUS_ID:80052005749
DOI 10.1109/MITS.2010.939923
Año 2010
Tipo artículo de investigación

Citas Totales

Autores Afiliación Chile

Instituciones Chile

% Participación
Internacional

Autores
Afiliación Extranjera

Instituciones
Extranjeras


Abstract



Train-based systems are the principal means of public transportation in many of the world's cities, and continue to grow in the face of rising demand. Expanding infrastructure is costly, however, and at a certain point becomes unsustainable. When this occurs the only feasible solution is to improve the management system. This is done by using either offline or online intelligent transportation systems which requires prior analysis and testing. These previous activities are not easy to carry out in the transportation system itself because of high costs and possible drawbacks. The usual solution in these cases involves conducting simulations. Simulating a train system is a complex problem for which several software applications have been designed, using different models, programming approaches, and simplifications. Therefore, selecting the best simulator for testing a particular intelligent system is a hard task that needs atention. In this work, the requirements that a simulator must fulfill in order to be suitable for testing a particular system are stated. For each class of application, examples of available simulators are given and their main characteristics are then analyzed. Finally, as a practical example, the problem of evaluating skip-stop policies in a multi-line Metro system is studied using a novel event-driven simulator.

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Disciplinas de Investigación



WOS
Engineering, Electrical & Electronic
Transportation Science & Technology
Scopus
Computer Science Applications
Mechanical Engineering
Automotive Engineering
SciELO
Sin Disciplinas

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Publicaciones WoS (Ediciones: ISSHP, ISTP, AHCI, SSCI, SCI), Scopus, SciELO Chile.

Colaboración Institucional



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Autores - Afiliación



Ord. Autor Género Institución - País
1 NUNEZ-RETAMAL, FELIPE Hombre Pontificia Universidad Católica de Chile - Chile
2 REYES-LEIVA, FRANCISCO GERMAN Hombre Pontificia Universidad Católica de Chile - Chile
3 Grube, P. Hombre Pontificia Universidad Católica de Chile - Chile
4 CIPRIANO-ZAMORANO, ALDO FRANCISCO Hombre Pontificia Universidad Católica de Chile - Chile

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Origen de Citas Identificadas



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Citas identificadas: Las citas provienen de documentos incluidos en la base de datos de DATACIENCIA

Citas Identificadas: 7.14 %
Citas No-identificadas: 92.86 %

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Citas identificadas: Las citas provienen de documentos incluidos en la base de datos de DATACIENCIA

Citas Identificadas: 7.14 %
Citas No-identificadas: 92.86 %

Financiamiento



Fuente
CONICYT
Comisión Nacional de Investigación Científica y Tecnológica
Comisión Nacional de Investigación Científica y Tecnológica

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Agradecimientos



Agradecimiento
This work was funded by CONICYT ADI-32 project: "RealTime Intelligent Control for Integrated Transit Systems".
This work was funded by CONICYT ADI-32 project: “Real-Time Intelligent Control for Integrated Transit Systems”.

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